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行政院工程會主委吳宏謀(見圖中左:講話者)昨(六)日訪視「臺鐵南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程建設計畫」,期勉交通部鐵路改建工程局克服偏遠地方交通與施工不便之困難,完成鐵路建設最後一哩電氣化,以縮短從南部與東部旅運時間,促進東部觀光與經濟發展。

吳宏謀指出,最有利標透過公平客觀的評臺南市安南區變頻跳蛋選可給予廠商合理的利潤,健全公共工程的環境,並可找到有履約能力的優質廠商,帶動經濟成長的動能,行政院正加速推動軌道運輸政策,並盤點過去片段或區域的交通運輸網路,串連成為全國性路網,而鐵路運輸正肩負著這個重要使命,因此,路網電氣化、雙軌化等課題需要交通部縝密規劃及建設,讓國人可以享受安全、可靠、舒適之交通便捷服務。

交通部鐵工局表示,本計畫期程為一○二年七月到一一一年三月,路線全長一二三?四公里,從屏東縣潮州站至臺東縣臺東站間進行原線電氣化,並改善沿線之鐵路橋涵、隧道、邊坡保護、車站、平交道及機電設備等,雖然部分標案在發包過程遭受流標及廠商提出異議等問題,但是經該局深入檢討後,相關問題均已克服,目前整體執行進度正常,不致影響計畫期程。

吳宏謀最後提醒,南迴鐵路大部分路段屬偏遠地區,為提升廠商投標意願,交部鐵工局應多加參考過去發包案例及工程特性調整相關預算及招標文件,以避免流標。同時,也期許交通部鐵工局克服困難,完成鐵路建設最後一哩電氣化,讓國人及旅客儘早享受舒適便利的大眾交通運輸。

(中央社記者唐雅陵聖保羅15日專電)巴西石油公司貪瀆案主要涉案建設公司Odebrecht前總裁馬塞羅今天向調查人員提供的證詞,詳細指出公司曾以現金支付賄款給工黨籍前總統魯拉。

11月11日出刊的巴西權威雜誌「如是周刊」(IstoE)封面故事報導,已提前透露有關消息。

2014年爆出巴西石油公司(Petrobras)貪瀆醜聞後,馬塞洛(Marcelo Odebrecht)即被關在古里提巴聯邦警察督察處,月前與巴西共和國總檢察院達成有賞告密協議後,上週開始由查案檢察官錄取口供。

馬塞洛指出,他轉給魯拉(Luiz Inacio Lula daSilva)的現金賄款,主要集中在2012至2013年、魯拉已不再是巴西總統期間。

根據聯邦警察督察處已透露的消息指出,這段期間透過建設公司的「賄絡部門」結構行動部支付魯拉至少巴西幣800萬元。

調查人員也在調查,這些給魯拉的現金賄款是否由被捕的美元炒手阿塞德(Adir Assad)和杜南(Rodrigo Tacla Duran)等人經手。

據建設公司另1位有賞告密證人波林(ViniciusVeiga Borin)提供的訊息指出,建設公司的洗錢機制乃透過另1名高級主管葛利洛(Marcos Grillo)管理的海外帳號協助「賄絡部門」處理賄款。

一旦有需要在巴西支付現金時,就交由杜南管理的海外投資公司處理。調查人員懷疑,轉給魯拉的錢可能透過此機制進行。

除了馬塞洛外,馬賽洛的父親、建設公司大老闆艾米利歐(Emilio Odebrecht)和另1名高級主管阿倫卡(Alexandrino Alencar)的證詞,也指出魯拉受賄。

馬塞洛等人將繼續在供詞中詳述充實數百位巴西政客的荷包與選舉資金的貪汙機制。預料這些如同重磅炸彈的自白,將嚴重衝擊許多巴西政治權貴。1051216

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